Dzialanie hamulców powinno byc szybkie, plynne i bez zawodu

Zazębienie kół zębatych powinno być prawidłowe (pełne), bez zacierania się i nie powodując wykruszania i wyłamywania zębów. Działanie hamulców powinno być szybkie, płynne i bez zawodu. Ostateczne przyjęcie maszyny po remoncie powinno nastąpić na podstawie próbnej pracy pod obciążeniem w ciągu nie mniej niż 3 do 4 godzin. Formalnie odbiór kończy się sporządzeniem dokumentu zdawczo-odbiorczego. Odbiór dźwigów po remoncie przeprowadza się według przepisów ustalonych przez Nadzór Kotłów. Read more „Dzialanie hamulców powinno byc szybkie, plynne i bez zawodu”

Lozyska dzielone nalezy wyregulowac za pomoca podkladek

Przy próbnym uruchomieniu maszyny należy sprawdzić, czy zostały usunięte wady, które były zaobserwowane przed remontem i wpisane do sporządzonego wykazu braków (systematyczne grzanie sie łożysk, stuki itp. ). Należy zwrócić szczególną uwagę na prawidłową pracę przekładni zębatych, prawidłowe ustawienie wałów, normalny stan trących się powierzchni, jakość zamocowania części, niezawodność działania urządzeń hamulcowych i przekładni ciernych oraz istnienie niezbędnych osłon na maszynie. Panewki Łożysk powinny być dotarte do czopów wału i posiadać kanaliki do równomiernego rozprowadzenia smaru po całej powierzchni roboczej szyjki. Łożyska dzielone należy wyregulować za pomocą podkładek; panewki muszą być osadzone w kadłubie szczelnie i nie powinny obracać się. Read more „Lozyska dzielone nalezy wyregulowac za pomoca podkladek”

Montaz przekladni lancuchowej

Montaż przekładni łańcuchowej. Przy montażu przekładni łańcuchowej osie wałów powinny być poziome i równoległe. Koła zębate łańcuchowe powinny znajdować się w jednej płaszczyźnie, ponieważ przy skrzywieniu łańcuch pracuje niespokojnie. Ustawienie kół zębatych sprawdza się za pomocą sznura. Łańcuchy powinny być naciągnięte. Read more „Montaz przekladni lancuchowej”

Montaz przekladni slimakowej.

Aby sprawdzić prawidłowość zazębienia kół zębatych pokrywa się powierzchnię roboczą zębów jednego koła z obu stron cienką warstwą farby. Jeśli robocze powierzchnie zębów przylegają prawidłowo, odcisk farby na zębach drugiego koła będzie w kształcie równego pasemka. W kołach zębatych -wykonanych należycie niedokładność styku usuwa się po wyregulowaniu położenia wałów. Montaż przekładni ślimakowej. Przy zestawianiu przekładni ślimakowej oś ślimaka i oś koła (ślimacznicy) powinny być prostopadłe. Read more „Montaz przekladni slimakowej.”