Montaz przekladni zebatych

Montaż przekładni zębatych. Przy ruchu obrotowym koła zębate powinny stykać się z sobą kołami podziałowymi (w tym przypadku będzie zabezpieczony nieodzowny luz pomiędzy zębami w kierunku promienia koła); odchyłka dopuszczalna jest wyłącznie w stronę zwiększenia odległości między osiami wałów. Przy montażu przekładni o kołach zębatych walcowych powinna być zabezpieczona równoległość wałów. Na krótkich wałach wygodnie jest osadzać koła zębate ustawiając wał pionowo; włożywszy na wał koło, osadza się je uderzeniami młotka w przeciwległe miejsca piasty, tak aby zapobiec skrzywieniu. Za pomocą znacznika sprawdza się bicie kół w kierunku promieniowym ii. Read more „Montaz przekladni zebatych”

Odleglosc miedzy srodkami walów reguluje sie przesuwaniem lozysk

Odległość między środkami wałów reguluje się przesuwaniem łożysk; w tym celu otworom na śruby w płycie łożyska nadaje się kształt wydłużony. Równoległość osi i wałów sprawdza się suwmiarką. Jeśli zaś na wałach są obsadzone koła pasowe albo koła zębate łańcuchowe, to obok tych kół , możliwie bliżej wału, opuszcza się pion. Sznurek pionu przybliża się do wieńca; jeśli dotknie on kół ,będzie to oznaczało, że wały są równoległe. Prostopadłość wałów sprawdza się kątownikiem . Read more „Odleglosc miedzy srodkami walów reguluje sie przesuwaniem lozysk”

Pierscienie lozysk powinny wchodzic swobodnie w kanaliki kadluba

Pierścienie łożysk powinny wchodzić swobodnie w kanaliki kadłuba; luz między pierścieniami a kadłubem w kierunku osiowym jest niezbędny do przesunięcia wału. Jeśli końce wałów trzeba połączyć sprzęgłem, to ich geometryczne osie powinny pokrywać się. Przy połączeniu sprzęgłem tarczowym obsadza się tarcze na wałach przed ustawianiem ich w łożyskach. Przy połączeniu sprzęgłem kłowym. obsadza się na końcu jednego wału na wpuście połowę sprzęgła; na wystający koniec wału wkłada się pierścień centrujący. Read more „Pierscienie lozysk powinny wchodzic swobodnie w kanaliki kadluba”

Wiekszosc robót budowlanych wymaga udzialu robotników róznych specjalnosci

Większość robót budowlanych wymaga udziału robotników różnych specjalności. Tak np. przy wykonywaniu robót murowych lub tynkowych oprócz murarzy zatrudnieni są cieśle, którzy ustawiają, rozbierają i przenoszą rusztowania robocze. Przy wykonywaniu robót murowych w budynku kilkokondygnacjowym po wymurowaniu murów każdego piętra musi wejść brygada betoniarska, która betonuje strop nad daną kondygnacją. Ponieważ zgranie organizacyjne brygad O różnych specjalnościach jest na ogół w warunkach pracy na budowie trudną sprawą i najczęściej w okresach wkraczania brygad o różnych specjalnościach powstają nieuniknione przestoje, stworzone jako wyraz wyższej organizacji pracy – brygady złożone zwane również brygadami kompleksowymi. Read more „Wiekszosc robót budowlanych wymaga udzialu robotników róznych specjalnosci”

Dzialanie hamulców powinno byc szybkie, plynne i bez zawodu

Zazębienie kół zębatych powinno być prawidłowe (pełne), bez zacierania się i nie powodując wykruszania i wyłamywania zębów. Działanie hamulców powinno być szybkie, płynne i bez zawodu. Ostateczne przyjęcie maszyny po remoncie powinno nastąpić na podstawie próbnej pracy pod obciążeniem w ciągu nie mniej niż 3 do 4 godzin. Formalnie odbiór kończy się sporządzeniem dokumentu zdawczo-odbiorczego. Odbiór dźwigów po remoncie przeprowadza się według przepisów ustalonych przez Nadzór Kotłów. Read more „Dzialanie hamulców powinno byc szybkie, plynne i bez zawodu”

Lozyska dzielone nalezy wyregulowac za pomoca podkladek

Przy próbnym uruchomieniu maszyny należy sprawdzić, czy zostały usunięte wady, które były zaobserwowane przed remontem i wpisane do sporządzonego wykazu braków (systematyczne grzanie sie łożysk, stuki itp. ). Należy zwrócić szczególną uwagę na prawidłową pracę przekładni zębatych, prawidłowe ustawienie wałów, normalny stan trących się powierzchni, jakość zamocowania części, niezawodność działania urządzeń hamulcowych i przekładni ciernych oraz istnienie niezbędnych osłon na maszynie. Panewki Łożysk powinny być dotarte do czopów wału i posiadać kanaliki do równomiernego rozprowadzenia smaru po całej powierzchni roboczej szyjki. Łożyska dzielone należy wyregulować za pomocą podkładek; panewki muszą być osadzone w kadłubie szczelnie i nie powinny obracać się. Read more „Lozyska dzielone nalezy wyregulowac za pomoca podkladek”

Montaz przekladni lancuchowej

Montaż przekładni łańcuchowej. Przy montażu przekładni łańcuchowej osie wałów powinny być poziome i równoległe. Koła zębate łańcuchowe powinny znajdować się w jednej płaszczyźnie, ponieważ przy skrzywieniu łańcuch pracuje niespokojnie. Ustawienie kół zębatych sprawdza się za pomocą sznura. Łańcuchy powinny być naciągnięte. Read more „Montaz przekladni lancuchowej”

Montaz przekladni slimakowej.

Aby sprawdzić prawidłowość zazębienia kół zębatych pokrywa się powierzchnię roboczą zębów jednego koła z obu stron cienką warstwą farby. Jeśli robocze powierzchnie zębów przylegają prawidłowo, odcisk farby na zębach drugiego koła będzie w kształcie równego pasemka. W kołach zębatych -wykonanych należycie niedokładność styku usuwa się po wyregulowaniu położenia wałów. Montaż przekładni ślimakowej. Przy zestawianiu przekładni ślimakowej oś ślimaka i oś koła (ślimacznicy) powinny być prostopadłe. Read more „Montaz przekladni slimakowej.”

Mechaniczne wlasnosci stali o jednakowym skladzie

Mechaniczne własności stali o jednakowym składzie, są tym lepsze, im mniejsze są ziarna w przełomie stali. Przy nagrzaniu (do temperatur nie przekraczających ustalonych granic dla każdego gatunku stali) ziarna stali zmniejszają się; wynika stąd, że nagrzewanie ulepsza własności stali. Długotrwałe nagrzewanie lub przegrzewanie stali przy temperaturach powyżej dopuszczalnych pogarsza jakość stali. Wyżarzanie stalli przeprowadza się przed jej obróbką sposobem ślusarskim lub na obrabiarkach. Po wyżarzeniu stal staje się miękka. Read more „Mechaniczne wlasnosci stali o jednakowym skladzie”